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总投资230亿!建宁西路、仙新路2条过江通道同时开建!

总投资230亿!建宁西路、仙新路2条过江通道同时开建!

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来源:
2018/11/15 11:55
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注意了!万众瞩目的—
仙新路过江通道
建宁西路过江通道
地铁S8线南延工程
正式开工建设
为增强江北综合交通枢纽功能
提升城市品质能级再添助力

注意了!万众瞩目的——

仙新路过江通道

建宁西路过江通道

地铁S8线南延工程

正式开工建设

为增强江北综合交通枢纽功能

提升城市品质能级再添助力

 

 

建宁西路过江通道

对接主城与江北新区核心区,缓解大桥压力  

 

建宁西路过江通道,总投资估算约118.9亿!起自江北新区兴浦路与江北快速大道交叉处,沿兴浦路东侧向南跨越津浦铁路后,以隧道方案穿越长江,沿建宁西路以明挖隧道至静海寺处。计划建设工期约5年。两岸接线江北以桥梁为主,江南以明挖隧道为主,在江北大道、横江大道和惠民路处各设置一座互通式立交,其中横江大道互通和惠民路互通均为地下互通。

 

 

这条过江通道距离上游的扬子江隧道约1.8公里,距离下游的长江大桥约2.4公里,直接对接主城与江北新区核心区,是有效缓解长江大桥交通压力的分流通道。同时,对带动江北新区发展,提升长江干线过江能力意义重大。

 

仙新路过江通道

世界第二大跨径悬索桥,推进宁镇扬一体化 

 

仙新路过江通道,总投资约111亿!位于长江二桥和四桥之间,起自栖霞区仙新路与科创路交叉处,沿仙新路向北穿乌龙山后,跨越长江,接入S501,跨越滁河后接地。路线全长约13.5公里。计划建设工期约5年。

 

 

仙新路过江通道为城市快速路兼顾公路功能。江南段将采用高架主线+地面辅路形式,江北采用高架主线。这条过江通道最引人注目之处在于,过江段采用的主跨1760米单跨吊悬索桥方案,是目前世界第二大跨径悬索桥

 

 

两岸接线以高架桥梁为主,在栖霞大道和江北沿江高等级公路相交处各设置一座互通式立交。

 

 

仙新路过江通道通车后,对于提升南京首位度,推进宁镇扬一体化战略,实现南京拥江发展,推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展,增强西坝港区、尧化门铁路货场辐射能力,进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系,具有十分重要的意义。

 

地铁S8线南延

覆盖空白点,加强江北新区中心区与六合联系   

 

S8线(宁天城际)南延工程全长2.07公里,均为地下线,共设站点2座。线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站,大桥站为换乘站,与规划中的地铁11号线换乘,并预留远期延伸条件。线路出大桥站后沿大桥北路向北敷设,在毛纺厂路口设弘阳广场站,出站后继续向北接入既有泰山新村站。建设工期为34个月。

 

 

S8线是我市第一条全线位于江北的线路,目前虽然借由3号线换乘,惠及了周边包括天润城、柳洲东路及部分高校的客流出行,但江北最繁华的弘阳广场以及周边众多小区却未能覆盖。

S8线南延线建成通车后,这一局面将得到彻底改观。同时,S8线南延将进一步加强江北新区中心区与六合区的联系,对区域发展起到促进作用。

 

扩展:28条过江通道贯穿南京

每年新建2条 

江北新区计划每年新开工建设2条过江通道,远期规划将有24条过江通道连接长江南北。目前,江北新区长江大桥封闭维修改造正在加快进行,和燕路南段、浦仪公路西段等过江通道建设也在持续推进。

南京拥江发展,过江通道让江南江北交通大大提速,远景规划中过江通道多达25处、28条,其中15条为道路,铁路-轨道13条(道路与铁路复合两处,铁路与轨道一处)。

 

目前建好通车的过江通道有11条,包括长江大桥公路桥、二桥、三桥、四桥、长江隧道、扬子江隧道、长江大桥铁路桥、大胜关铁路大桥、轨道3号、10号、S3号线。

在建的包括长江五桥、浦仪公路西段、和燕路过江通道等。

规划的有仙新路过江通道、建宁西路过江通道、龙潭过江通道、上元门过江通道、轨道4号、13号、14号线等。

新增的四条包括还有一条过江通道以及一条铁路,此外远景来看还将增两条轨道线,加起来一共是28条。

近几年江北的变化翻天覆地

交通、城市、医疗、教育方面发展迅速

江北新区真是越来越国际化了!

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