工程概况：重庆轨道交通4号线，从民安大道站～石船站线路全长约48.5km，共设车站23座。工程分两期建设。

一期工程民安大道站～唐家沱站，线路全长15.7km，设9座车站，其中地下站5座，半地下站2座，高架站2座。设唐家沱车辆段1座；该段已于2014年6月开工建设，计划2018年建成通车。

重庆轨道交通4号线二期工程大体呈东西—南北走向，起于一期工程终点站唐家沱站（不含），终于石船站。四号线二期线路全长约32.8km，地下段长约21.25km（含铜锣山长达隧道一处，约2.8km）高架段长约11.55km，过渡段105m，全线共设 14座车站，平均站间距约2.3km，其中，高架站4座，地下站10座，全线与四条轨道线路换乘，分别在干坝子站和生基堡与规划八号线换乘，复盛站与规划十一号线换乘，普福站与规划十四号线换乘。四号线二期设两座主变电所，分别位于干坝子站和普福站，设石船车辆段一座位于终点站石船站东北侧，该车辆段与规划十一号线车场共址，占地面积约63.8公顷，其中四号线石船车辆段占地32.3公顷。四号线控制中心位于大竹林控制中心与轨道交通五、九、十、环线共享。

项目投资：概算总投资约200亿元。

拟中标人：中国中铁重庆轨道交通4号线PPP项目联合体

中国中铁股份有限公司

中铁开发投资集团有限公司

广州地铁集团有限公司

第一名：中国铁建股份有限公司

南京地铁运营有限责任公司

中铁建投资基金管理有限公司（联合体）

第二名：中国中铁股份有限公司

中铁开发投资集团有限公司

广州地铁集团有限公司

第三名：中国电力建设股份有限公司

中国电建集团铁路建设有限公司

成都地铁运营有限公司（联合体）

“本项目与重庆轨道交通5A线（富华路－跳蹬南）PPP项目、重庆轨道交通五号线北延伸段项目同时招标，投标人可对三个项目同时投标，但只能成为其中一个项目的中标人，若同时在两个及以上项目上综合得分排名第一，则成为总投资额较高项目的中标人，其余项目中标人按排名依次递补”。因重庆轨道交通5A线（富华路－跳蹬南）PPP项目在三个项目中投资最大，中国铁建股份有限公司、南京地铁运营有限责任公司、中铁建投资基金管理有限公司联合体已成为重庆轨道交通5A线（富华路－跳蹬南）PPP项目拟中标人，故本项目拟中标人为第二中标候选人中国中铁重庆轨道交通4号线PPP项目联合体（中国中铁股份有限公司、中铁开发投资集团有限公司、广州地铁集团有限公司）。

工程概况：重庆轨道交通5A线线路大致呈北南走向，起于富华路站，经过歇台子、杨家坪、黄桷坪，从九渡口长江大桥跨越长江进入李家沱片区，设置4座车站，通过白居寺大桥跨度长江，进入大渡口区，经过白居寺、伏牛溪至跳蹬，终于跳蹬南站。全长29.068km，设跨江大桥两座，其中地下线路18.728km，高架线路9.580km。共设19座车站，其中地下站12座，高架站7座，沿线分别与1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线换乘。设金鳌寺车辆段1座，富华路停车场1座；新建电厂主变电所1座，同时与既有二号线共享白居寺主变电所。

项目投资：概算总投资约240亿元。

拟中标人：中国铁建股份有限公司

南京地铁运营有限责任公司

中铁建投资基金管理有限公司（联合体）

第一名：中国铁建股份有限公司

南京地铁运营有限责任公司

中铁建投资基金管理有限公司（联合体）

第二名：中国中铁重庆轨道交通4号线PPP项目联合体

中国中铁股份有限公司

中铁开发投资集团有限公司

广州地铁集团有限公司

第三名：中国电力建设股份有限公司

中国电建集团铁路建设有限公司

成都地铁运营有限公司（联合体）

建设规模：重庆轨道交通五号线北延伸段工程呈南北走向，主要位于两江新区悦来组团和渝北区中央公园片区，线路起点由五号线一期工程园博中心站接出，经玉河沟、甘悦大道、鲁家沟、中央公园西、椿萱大道、悦港大道，终点至悦港北路站。线路全长8.95公里（均为地下线）。设车站7座（均为地下站），平均站间距1.28公里。设狮子山停车场，不新建主变电所。

工程概算：约583147.68万元。

拟中标人：中国建筑股份有限公司

中标初步设计概算下浮比例：9.07%

第一名：中国建筑股份有限公司

第二名：中国铁建股份有限公司

第三名：中国交通建设股份有限公司