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302亿!中铁一个标,中铁建两个标

302亿!中铁一个标,中铁建两个标

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来源:
2019/08/04 22:10
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京新高速(G7)梧桐大泉至下马崖至伊吾公路建设政府和社会资本合作(PPP)项目

起点位于明水至哈密公路K49+700处,通过双井子互通立交与明哈高速相接,终点位于伊吾县城西南侧,与拟建伊吾至巴里坤高速公路终点相接,建设里程约187.16公里,主要控制点为明哈高速双井子立交、虎头崖、下马崖、终点伊吾县城西南。其中梧桐大泉至下马崖段计124公里,按新建半幅高速公路标准建设,设计速度为120公里/每小时,路基宽度13.25米,与在建的G335线梧桐大泉至下马崖公路构成分离式高速公路,将G335线梧桐大泉至下马崖公路加铺7厘米路面工程纳入本项目;下马崖至伊吾段计63.87公里,采用新建双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/每小时,整体式路基宽度27米、分离式路基宽度13.25米。桥涵设计的汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。全线在镜儿泉、下马崖、伊吾设置3处互通式立交。同步采用一级公路标准建设伊吾互通连接线长2.4公里。全线路基土石方10207.23千立方米,路面7600.195千平方米,大桥10座,中桥16座,小桥143座,涵洞513道,通道39道,分离式立交6处(3处利用),服务区1处、养护工区1处,收费站3处,U型转弯1处。

中国铁建投资集团有限公司(牵头人)/

广德铁建创信投资合伙企业(成员)、

中国政企合作投资基金股份有限公司(成员)

中铁第一勘察设计院集团有限公司(成员)

中铁十二局集团有限公司(成员)、

中铁十五局集团有限公司(成员)、

中铁十九局集团有限公司(成员)、

中铁二十一局集团有限公司(成员)

总成交金额:613556.0 万元(人民币)

 

G3511菏宝线临猗黄河大桥及引线工程、运三高速三门峡公铁黄河大桥连接线工程
 

G3511菏宝线临猗黄河大桥及引线工程:

G3511菏宝线临猗黄河大桥及引线工程(以下简称临猗桥项目)是国家高速公路菏宝线的控制性节点工程,同时也是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”的重要组成部分。路线总体走向由东向西布设,路线全长20.64公里,其中临猗黄河大桥全长5.445公里。项目主线采用高速公路标准建设,设计速度100km/h,双向四车道。

运三高速三门峡公铁黄河大桥连接线工程:

运三高速三门峡公铁黄河大桥连接线工程(以下简称运三桥连接线项目)是将山西省已通车的运三高速公路运城至平陆段继续延伸至黄河,通过即将建设完成的运三公铁黄河大桥连通运城平陆县和河南省三门峡市。项目全长15.188公里(不含运三公铁黄河大桥)。主线采用高速公路标准建设,设计速度80km/h,双向四车道(部分路段六车道)。

第一名:中国铁建投资集团有限公司(牵头人)

中铁建投资基金管理有限公司(成员)

中铁十二局集团有限公司(成员)

中国铁建大桥工程局集团有限公司(成员)

中铁十七局集团有限公司(成员)

第二名:中交一公局集团有限公司

第三名:四川公路桥梁建设集团有限公司

临猗桥项目工可批复投资估算为476454.5166万元

运三桥连接线项目工可批复投资估算总金额为284399.93万元

估算总金额为¥760854.446600万元(人民币)

乐山至西昌高速公路(乐山至马边段)PPP项目投资人
 

工程概况:本项目工程可行性研究报告推荐路线起于乐雅高速冷山互通,路线经罗汉、沙湾、黄丹、舟坝,止于仁沐新高速公路马边支线武圣枢纽互通,经马边支线顺接乐西高速马边至昭觉段。同时,项目新建支线乐自高速联络线,路线起点与乐自高速对接,与乐宜高速形成十字交叉,路线往西南上跨在建成贵高铁后,沿山体布线,在大渡河安谷电站南岸附近与主线相接。路线主线全长约84.7km,新建主线约78km,新建支线乐自高速联络线约6.7Km。

设计速度采用80km/h,按四车道高速公路标准建设,路基宽度25.5m。

项目投资:估算总投资约为164.791亿元。

第一名:中国中铁股份有限公司(牵头人)

中铁城市发展投资集团有限公司(成员方)

第二名:中国葛洲坝集团股份有限公司(牵头人)

中国公路工程咨询集团有限公司(成员方)

第三名:中铁建昆仑投资集团有限公司

 

 

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